凌晨四點(diǎn)，天色未明，海南環(huán)島高速上，一輛4.2米廂式貨車的燈光劃破夜色。駕駛室內(nèi)，00后司機(jī)李書圣已啟程瓊海至三亞的貨運(yùn)之路。這樣的凌晨出車，對(duì)他而言是常態(tài)——去年服務(wù)第十二屆全國(guó)少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)會(huì)期間，他化身賽事保障的"關(guān)鍵齒輪"，三個(gè)月內(nèi)累計(jì)行駛超1.2萬(wàn)公里，精準(zhǔn)運(yùn)送賽事物資逾500噸。當(dāng)晨曦初現(xiàn)，他準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地，這位年輕司機(jī)以車輪為筆，在海南自貿(mào)港建設(shè)畫卷上寫下屬于新時(shí)代物流人的青春注腳。

當(dāng)?shù)谑萌珖?guó)少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)會(huì)進(jìn)入緊張的籌備和舉辦階段，李書圣承擔(dān)了大量物資運(yùn)輸任務(wù)。從場(chǎng)館建材、酒店布草到運(yùn)動(dòng)員補(bǔ)給，他的車輪幾乎沒(méi)停過(guò)。最緊張時(shí)，他曾一天內(nèi)兩次往返瓊海與三亞，運(yùn)送的最重一車貨是滿滿一車廂、重達(dá)6噸的礦泉水，供應(yīng)給賽事酒店、場(chǎng)館和政府保障部門。

“那段時(shí)間真是連軸轉(zhuǎn)，凌晨4點(diǎn)起床裝貨出發(fā)，經(jīng)常晚上9點(diǎn)才能收工，一天工作十來(lái)個(gè)小時(shí)是常事。”李書圣回憶道。印象最深的一次任務(wù)，為了配合統(tǒng)一的物資配送計(jì)劃，他通宵達(dá)旦工作了整整24小時(shí)，按要求將貨物精準(zhǔn)碼放到各個(gè)指定點(diǎn)位?！袄凼强隙ǖ模氲绞菫槿珖?guó)性的盛會(huì)出力，就覺(jué)得值。”

李書圣自2024年初開始跑貨運(yùn)，短短一年多時(shí)間，里程表已翻過(guò)10萬(wàn)公里。他的主要配送范圍覆蓋從三亞吉陽(yáng)區(qū)到萬(wàn)寧的線路，運(yùn)送的貨物五花八門：建材、瓜果蔬菜、生鮮，最近則以海鮮為主。

不同貨物有不同的講究。拉海鮮時(shí)，為了防止漏水導(dǎo)致貨物腐爛，他每次都提前自費(fèi)在車廂鋪好防水布。這份細(xì)致和責(zé)任心，為他贏得了老客戶們的信任，“小李”的稱呼在貨主間口口相傳。

十萬(wàn)公里不僅是距離，更是能力的刻度。從依賴導(dǎo)航的新手，到熟記沿線百余個(gè)配送點(diǎn)的“活地圖”；從戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的駕駛，到如今平穩(wěn)高效的運(yùn)輸節(jié)奏。今年三月，在萬(wàn)寧高速路上，他發(fā)現(xiàn)一輛拋錨轎車亮著雙閃。李書圣立即取出隨車攜帶的拖車裝備，頂著烈日將故障車拖行30多公里，一直拉到萬(wàn)寧和樂(lè)鎮(zhèn)的修車店?！奥飞吓苘嚨亩疾蝗菀?，能幫就幫一把?！彼f(shuō)。

辛勤付出轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的回報(bào)。李書圣的收入從入行時(shí)的月薪四五千元，穩(wěn)步增長(zhǎng)至如今的一萬(wàn)二千元左右。在運(yùn)輸高峰期，他的月收入可達(dá)近兩萬(wàn)元。

李書圣的專業(yè)素養(yǎng)隨實(shí)踐持續(xù)精進(jìn)，對(duì)各類貨物特性了然于胸：運(yùn)輸珍貴和樂(lè)蟹時(shí)精準(zhǔn)調(diào)控車廂溫度，保障鮮活品質(zhì)；運(yùn)送建材則創(chuàng)新捆扎固定工藝，確保運(yùn)輸安全；面對(duì)生鮮貨品優(yōu)先規(guī)劃最短路徑，最大限度減少中轉(zhuǎn)耗時(shí)。每次出車前，他都會(huì)根據(jù)貨物屬性定制全流程運(yùn)輸方案，從溫控參數(shù)到裝載方式均實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管控。

談及未來(lái)發(fā)展，他目光堅(jiān)定："行業(yè)變革日新月異，必須主動(dòng)擁抱挑戰(zhàn)。"他計(jì)劃拓展業(yè)務(wù)范圍，通過(guò)技能升級(jí)拓寬服務(wù)邊界。"每掌握一項(xiàng)新技術(shù)，就多一份服務(wù)海南自貿(mào)港建設(shè)的底氣。"在車輪滾滾間，李書圣正以專業(yè)匠心書寫著新時(shí)代物流人的成長(zhǎng)答卷。（熊淑婷/文 實(shí)習(xí)生王忠華 楊瑩/圖）

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