闖海5年，王淵明越來越愛這片海。

　　不久前，他一口氣投入近5000萬元購買了一艘國際貨輪，直接奔向海南，加入“中國洋浦港”船籍港，開拓全球航運(yùn)市場。

　　乘風(fēng)破浪，機(jī)遇遼闊。海南立足21世紀(jì)海上絲綢之路支點(diǎn)，依托政策、區(qū)位、開放型經(jīng)濟(jì)等綜合比較優(yōu)勢，充分釋放海南自貿(mào)港核心政策紅利，加快推進(jìn)“中國洋浦港”船籍港建設(shè)，全力護(hù)航運(yùn)輸來往自由便利，打造國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要交匯點(diǎn)。

　　如今，“中國洋浦港”國際船舶總載重噸已突破635萬噸大關(guān)，登記數(shù)量與運(yùn)力規(guī)模穩(wěn)居全國自貿(mào)港（區(qū)）首位，海南國際航行船舶總噸位穩(wěn)居全國第二，創(chuàng)造海南對外開放里程碑新紀(jì)錄。

　　海南船舶，正揚(yáng)帆全球。從“中國洋浦港”這扇聯(lián)通世界的國際化窗口中，我們更能感受到海南自由貿(mào)易港的開放魅力。

　　登記港

　　國際船舶運(yùn)力5年突破635萬噸

　　迎著呼嘯海風(fēng)，巨輪馳騁蔚藍(lán)海洋，王淵明在甲板上眺望，心潮澎湃：船舶長達(dá)117米，型寬20米，載重噸近8000噸。破浪前行，海闊天空。

　　國際貨輪，為何從“中國洋浦港”啟航？

　　航運(yùn)企業(yè)相中的是海南自由貿(mào)易港的廣闊機(jī)遇。海南國際船舶登記管理局局長蔡映紅介紹，2020年6月印發(fā)的《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》明確提出，以“中國洋浦港”為船籍港，建立海南自由貿(mào)易港國際船舶登記中心，創(chuàng)新設(shè)立便捷、高效的船舶登記程序。

　　船籍港相當(dāng)于船舶的“戶口所在地”。受益于海南自貿(mào)港政策紅利持續(xù)釋放，這份“戶口簿”背后具有極高的含金量。

　　“省了超700萬元，落戶立享‘真金白銀’！”王淵明說，這是海南自貿(mào)港交通工具“零關(guān)稅”政策帶給企業(yè)的獲得感，這份巨大利好看得見摸得著。不僅如此，他創(chuàng)辦的航運(yùn)公司還可以享受最高15%的企業(yè)所得稅和15%的個(gè)人所得稅優(yōu)惠稅率，“兩個(gè)15%”所得稅優(yōu)惠政策快速落地，有效吸引了企業(yè)和人才集聚。

　　向海圖強(qiáng)看海南，越來越多的航運(yùn)企業(yè)匯聚而來。

　　“老航運(yùn)”有了新事業(yè)——

　　深耕航運(yùn)業(yè)多年的王淵明經(jīng)過考察，2021年初在洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)創(chuàng)辦丹海航運(yùn)（海南）有限公司，航運(yùn)經(jīng)營發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈薄！案愫＿\(yùn)，船不夠用了?！庇谑牵衲晁徺I了一艘新國際貨輪，給它起名為“開平”輪，投入外貿(mào)航線，開辟航運(yùn)新事業(yè)。

　　“新航運(yùn)”開啟新航程——

　　在海南航運(yùn)企業(yè)中，海南準(zhǔn)興海運(yùn)有限公司是成立剛滿一年的“新兵”?！拔覀儗⑵煜碌摹疁?zhǔn)興9’輪落戶‘中國洋浦港’?！惫究偨?jīng)理陳驥說，這艘遠(yuǎn)洋巨輪總載重超過8.1萬噸，堪稱海上“小航母”，也是加入“中國洋浦港”大家庭的最新萬噸巨輪。

　　對準(zhǔn)興海運(yùn)來說，這艘巨輪意味著企業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)。注冊企業(yè)、招兵買馬、購入新船、拓展市場……陳驥期待以海南自貿(mào)港為支點(diǎn)，逐步擴(kuò)充運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模，開啟新航程，積極參與外貿(mào)市場競爭，擴(kuò)大運(yùn)輸事業(yè)版圖，讓遠(yuǎn)洋航運(yùn)事業(yè)邁上新臺階。

　　相約自貿(mào)港，共享新機(jī)遇。

　　5年前，“中國洋浦港”剛誕生，那時(shí)海南遠(yuǎn)洋巨輪難得一見。

　　5年后的今天，“中國洋浦港”已成為海南自貿(mào)港航運(yùn)開放的一張“金名片”——64艘國際巨輪“扎堆”落戶海南，總載重噸突破635萬噸大關(guān)，海南國際船舶運(yùn)力已穩(wěn)居全國第二，航運(yùn)發(fā)展實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。

　　創(chuàng)新港

　　制度集成創(chuàng)新為航運(yùn)業(yè)提供海南經(jīng)驗(yàn)

　　海南源海國際海運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人段福芹沒想到，旗下“源海澤達(dá)”輪加入“中國洋浦港”時(shí)，在國內(nèi)首次采用船舶技術(shù)參數(shù)證明作為船舶技術(shù)資料，創(chuàng)造國際船舶登記新紀(jì)錄。

　　“省時(shí)超50%?！倍胃Ｇ垠w驗(yàn)了全新的辦事流程，企業(yè)采用格式文本形式的船舶技術(shù)參數(shù)證明替代傳統(tǒng)的船舶檢驗(yàn)相關(guān)材料，極大簡化了船舶登記流程，讓船舶可以更快領(lǐng)到海南自貿(mào)港的新“戶口本”。

　　“全國首創(chuàng)”為何在“中國洋浦港”出現(xiàn)？

　　“中國洋浦港”船籍港是海南自貿(mào)港航運(yùn)開放核心政策。面對這項(xiàng)新政策，海南大膽創(chuàng)新、先行先試，以制度集成創(chuàng)新推動(dòng)政策紅利加速釋放。

　　新機(jī)構(gòu)，破局先行。

　　海南在洋浦設(shè)立全國唯一國際船舶登記機(jī)構(gòu)——海南國際船舶登記管理局，首創(chuàng)“中國洋浦港”船籍港制度體系，一體高效統(tǒng)籌推進(jìn)“中國洋浦港”籍國際船舶的登記、綜合質(zhì)量管理、檢驗(yàn)監(jiān)督、船旗國服務(wù)、政策研究等工作。

　　新機(jī)制，重塑流程。

　　海南率先實(shí)施“全島一港”國際船舶注冊機(jī)制，突破了船籍港所有人依據(jù)其住所或主要營業(yè)場所所在地就近選擇的規(guī)定，解決了洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)以外市縣的企業(yè)不能以“中國洋浦港”為船籍港而適用相關(guān)政策的問題。

　　新體系，優(yōu)化服務(wù)。

　　海南率先突破國際船舶“三級審查”登記程序，創(chuàng)新推出“兩級審查”登記新流程，對在“中國洋浦港”登記的國際船舶僅需實(shí)施初審、審批兩級審查。同時(shí)，聚集企業(yè)關(guān)切，實(shí)施船舶轉(zhuǎn)籍登記“動(dòng)態(tài)辦”、政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)“極簡辦”、不見面審批“網(wǎng)上辦”、特色服務(wù)“專員辦”、船舶證書到期提醒“響鈴辦”等十項(xiàng)貼心舉措，全面提升“中國洋浦港”籍船舶全生命周期服務(wù)水平。

　　“中國洋浦港”，是名副其實(shí)的“創(chuàng)新港”?！靶隆弊直澈螅菆?jiān)定突破，更是集成創(chuàng)新。

　　“源海澤達(dá)”輪能拿下全國首單，和海南國際船舶登記管理局、中國船級社海南分社緊密聯(lián)動(dòng)密不可分。海南國際船舶登記管理局副局長張丹竹說，跨單位深度協(xié)作、探索破冰，就船舶技術(shù)參數(shù)證明的申請條件、提交材料、辦理時(shí)限、辦理流程等要求逐項(xiàng)明確，讓航運(yùn)企業(yè)有了通俗易懂的一站式標(biāo)準(zhǔn)化辦事指南，為全國國際船舶登記領(lǐng)域深化“放管服”改革提供了海南經(jīng)驗(yàn)。

　　破壁，牽手，共創(chuàng)——國際船舶往往是價(jià)值過億元的“大單品”，遠(yuǎn)洋航行必辦的證件種類多。曾經(jīng)，政務(wù)事項(xiàng)相對分散、獨(dú)立，環(huán)節(jié)多、材料雜、手續(xù)繁、耗時(shí)長。為此，海南海事、交通、海關(guān)、船級社等相關(guān)單位建立跨部門聯(lián)合審批機(jī)制，將審批流程由“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”，實(shí)現(xiàn)外籍船舶落戶海南可“不停航”辦證。優(yōu)化審批流程后，可為企業(yè)節(jié)省近90%的辦證時(shí)間，使國際船舶提前投入營運(yùn)，大幅增加企業(yè)的營運(yùn)收益。

　　產(chǎn)業(yè)港

　　千億級航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈通世界

　　奮楫揚(yáng)帆，通達(dá)全球。越來越多遠(yuǎn)洋巨輪不約而同作出選擇，從“中國洋浦港”啟航。

　　世界500強(qiáng)企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“中遠(yuǎn)海運(yùn)興旺”輪是“中國洋浦港”船籍港首艘貨輪，新叻海運(yùn)有限公司旗下的“馬躍”輪成為入籍的首艘外資國際船舶。此外還有首艘30萬噸級船舶“遠(yuǎn)華洋”輪、全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠(yuǎn)瑞洋”輪……

　　翻開“中國洋浦港”登記目錄，選擇落戶海南自貿(mào)港的國際貨輪持續(xù)上新，“首船”效應(yīng)持續(xù)涌現(xiàn)，運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷豐富優(yōu)化。

　　“近悅遠(yuǎn)來”成為全球遠(yuǎn)洋巨輪競相闖蕩海南的顯著特征。

　　看國內(nèi)，近者悅至。作為“中國洋浦港”船籍港特色貨輪，“盛暢777”輪讓海南國際航運(yùn)業(yè)擁有了一張遞給世界的醒目“名片”——目前全球最大的無限航區(qū)重大件甲板運(yùn)輸船。這艘國內(nèi)建造的國際船舶，按照“在‘中國洋浦港’登記并從事國際運(yùn)輸?shù)木硟?nèi)建造船舶給予出口退稅”政策，可享受退稅3000萬元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，適用船舶出口退稅政策，可有效降低航運(yùn)企業(yè)購船成本11%以上。

　　看國外，遠(yuǎn)者紛來?！皽?zhǔn)興9”輪來自歐洲，航運(yùn)企業(yè)“零關(guān)稅”進(jìn)口，在海南自貿(mào)港政策支持下，企業(yè)可以節(jié)約9%的進(jìn)口關(guān)稅、13%的進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。稅收優(yōu)惠為企業(yè)省下了大量的經(jīng)營成本，累計(jì)超2000萬元。

　　境內(nèi)造境外購?fù)碚呒t利。海南自貿(mào)港推出系列重磅政策，全面降低航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營成本?！半p15%”稅收優(yōu)惠政策，疊加船舶退稅、進(jìn)口免稅等政策，讓企業(yè)成本優(yōu)勢顯著提升?！爸袊笃指邸贝壑贫柔尫艔?qiáng)勁動(dòng)能，累計(jì)為新造船舶退稅4億元、外籍船舶免稅超11億元。

　　國際船舶加速上新的同時(shí)，國際航線也在頻頻刷新。

　　作為21世紀(jì)海上絲綢之路支點(diǎn)，海南穩(wěn)定運(yùn)行集裝箱班輪航線72條，逐步形成了“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的航線新格局。其中，“洋浦—阿布扎比”、美西美東及印度直航航線填補(bǔ)了洲際班輪航線的運(yùn)輸空白，海南已成為中國與中東、北美、南亞新的貿(mào)易節(jié)點(diǎn)。船舶登記、船舶管理、航運(yùn)交易、船舶租賃……“中國洋浦港”加快培育壯大“產(chǎn)業(yè)港”，千億級規(guī)模的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群加速崛起。

　　外貿(mào)是推動(dòng)海南高質(zhì)量發(fā)展的重要“引擎”，而海運(yùn)是海南外貿(mào)的“大動(dòng)脈”。2024年，海南外貿(mào)總值達(dá)2776.5億元，同比增長20%，其中，出口首次突破1000億元關(guān)口，同比增長43.5%。今年前5月，全省貨物進(jìn)出口總額超1017億元。

　　無限春風(fēng)來海上。海南持續(xù)深化高水平對外開放，推動(dòng)建設(shè)西部陸海新通道國際航運(yùn)樞紐，正吸引國際船舶加速匯聚“中國洋浦港”。挺向深藍(lán)，鏈通世界，越來越多“海南制造”也更快進(jìn)入全球市場。

　　635萬噸

　　截至目前

　　64艘國際船舶登記

　　入籍“中國洋浦港”

　　總載重噸超635萬

　　海南國際船舶

　　運(yùn)力穩(wěn)居全國第二

　　11億元

　　47艘進(jìn)口船舶

　　享受“零關(guān)稅”

　　免征稅額超11億元

　　企業(yè)購船成本

　　降低超23%

　　72條

　　目前

　　全省已開通72條

　　集裝箱班輪航線

　　其中

　　33條外貿(mào)航線連通

　　4大洲

　　20個(gè)國家

　　51個(gè)城市

　　368萬標(biāo)箱

　　2024年

　　全省集裝箱吞吐量

　　達(dá)368萬標(biāo)箱

　　同比增長12.3%

　　洋浦港

　　躋身全國港口20強(qiáng)

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