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海南自貿(mào)港首單航空發(fā)動機維修順利完工出廠交付

2024年02月02日23:24 | 來源:人民網(wǎng)-海南頻道
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交付儀式現(xiàn)場。人民網(wǎng)記者 李學(xué)山攝

人民網(wǎng)???月2日電 (記者李學(xué)山)2月2日,海南自貿(mào)港首單航空發(fā)動機維修順利完成維修工作并交付海南航空控股股份有限公司(以下簡稱“海南航空”)投入運營,這是海口美蘭空港吉耐斯航空發(fā)動機維修工程有限公司(以下簡稱“??诩退埂保├^2023年取得CAAC和FAA的維修許可資質(zhì)以來承修的首臺GEnx-1B發(fā)動機維修業(yè)務(wù),標志著海南自貿(mào)港發(fā)動機維修業(yè)務(wù)實現(xiàn)了從0到1的突破。

當日下午,交付揭幕儀式在??谑信R空經(jīng)濟區(qū)??诳崭劬C合保稅區(qū)發(fā)動機維修廠房內(nèi)舉行?;顒蝇F(xiàn)場,??诩退箍偛脜菞濌栂蚝D虾娇湛偛米桓栋l(fā)動機出廠證書。

據(jù)悉,2020年8月,海南航空與??谑薪üぜ瘓F、海南??刭Y產(chǎn)共同簽署《合資經(jīng)營合同》,確定了發(fā)動機維修項目在??诼涞?。2021年4月23日,三方共同出資設(shè)立了??诩退梗瑲v經(jīng)三年的籌備,海口吉耐斯于2023年10月順利投產(chǎn),承接首臺GEnx-1B發(fā)動機維修業(yè)務(wù),圓滿完成了發(fā)動機維修工作,維修周期處于行業(yè)平均水平范圍內(nèi),進一步檢驗了其生產(chǎn)流程和維修體系的可靠性。

在籌建海口吉耐斯之前,海南自貿(mào)港的民航維修業(yè)務(wù)板塊包含航線維護、飛機機體定檢、部件修理和飛機噴涂等業(yè)務(wù),還不具備發(fā)動機維修業(yè)務(wù)。??诩退棺鳛橹袊箨懳ㄒ痪邆銰E公司最高等級授權(quán)的B787機型GEnx-1B發(fā)動機維修企業(yè),此次順利完成首臺發(fā)動機維修,填補了海南自貿(mào)港航空發(fā)動機維修領(lǐng)域和中國大陸GEnx-1B發(fā)動機維修的空白。相較中國大陸及東南亞地區(qū)航司將該型號發(fā)動機送往除中國大陸之外的國家及地區(qū)維修而言,單臺發(fā)動機運輸成本可節(jié)省約50萬元,總維修周期節(jié)約20天左右,大大節(jié)省了路途上的時間及較高的運輸成本。

“我們以嚴謹、細致、專注的工作態(tài)度和作風(fēng)完成了首單航空發(fā)動機維修并交付客戶,這是一個值得紀念和感恩的時刻,也意味著吉耐斯進入了新的篇章,將迎來更多的機遇和挑戰(zhàn)?!焙?诩退苟麻L、海南航空維修副總裁丁國清表示,未來??诩退箤⒊掷m(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入,優(yōu)化發(fā)動機全流程工藝,不斷提升服務(wù)品質(zhì),進一步提升維修能力和產(chǎn)能,與園區(qū)內(nèi)的一站式飛機維修基地形成產(chǎn)業(yè)聚集和協(xié)同發(fā)展,完善全球發(fā)動機維修網(wǎng)絡(luò)布局及國內(nèi)發(fā)動機維修產(chǎn)業(yè)鏈,為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和海南自貿(mào)港建設(shè)作出新的貢獻。

“海南自貿(mào)港目前已經(jīng)擁有飛機航線維修、飛機定檢大修、機身噴涂服務(wù)以及飛機部件維修服務(wù),現(xiàn)在發(fā)動機維修能力的建立,進一步完善了海南自貿(mào)港航空維修服務(wù),真正體現(xiàn)一站式維修理念。”海南航空維修工程部總經(jīng)理喬輝表示。

海南省海口市人民政府黨組成員、副市長,龍華區(qū)委書記黃舸表示,此次首臺發(fā)動機維修交付不僅僅是海南自貿(mào)港建設(shè)以來引進的首臺發(fā)動機維修業(yè)務(wù),更是該型號發(fā)動機在中國大陸首次進行維修,進一步完善了全球發(fā)動機維修網(wǎng)絡(luò)布局及國內(nèi)發(fā)動機維修產(chǎn)業(yè)鏈,對保障國內(nèi)航司787寬體機隊發(fā)動機送修效率具有重大意義。

??诰C合保稅區(qū)副主任許亮介紹,此次首單航空發(fā)動機的交付,對于填補國內(nèi)GEnx-1B發(fā)動機維修空白,完善全球發(fā)動機維修網(wǎng)絡(luò)布局及國內(nèi)發(fā)動機維修產(chǎn)業(yè)鏈,推動海南自貿(mào)港航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展都具有重要意義。

許亮表示,未來,隨著海南自貿(mào)港各項優(yōu)惠政策不斷落地,尤其是零關(guān)稅和第七航權(quán)的開放,將大幅降低航空制造維修成本。希望美蘭空港兩個維修基地平臺公司和運營公司不斷加強合作,加快推動兩個維修基地達產(chǎn)達效,同時加大后續(xù)項目建設(shè)力度和招商力度,加強技術(shù)研發(fā)和人才引進培養(yǎng),帶動上下游企業(yè)集群化發(fā)展,為自貿(mào)港全方位高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻。

(責(zé)編:吳占桂、王慶芳)

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