物流是經濟流通的大動脈。成為國家物流樞紐，將進一步激發(fā)城市發(fā)展的活力和潛力。

7月28日，在國家發(fā)展改革委發(fā)布2023年國家物流樞紐建設名單中，洋浦是我國唯一以自由貿易港為依托建設的港口型國家物流樞紐。儋洋一體化發(fā)展再迎新機遇。

依托得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，背靠超大規(guī)模國內市場和腹地經濟，伴隨著高水平開放的海南自由貿易港建設，洋浦港正逐步從一個地區(qū)性重要港口向國際樞紐海港嬗變。

加快上馬物流新項目

國家物流樞紐是輻射區(qū)域更廣、集聚效應更強、服務功能更優(yōu)、運行效率更高的綜合物流體系，是物流資源集約整合的“加速器”，能為企業(yè)和全社會降低物流成本，其對當地經濟發(fā)展的重要性不言而喻。

“港口型國家物流樞紐的申報成功，標志著洋浦成為我省首個建設國家物流樞紐的承載城市?！毖笃纸洕_發(fā)區(qū)交通運輸和港航局局長邵晉寧說，建設港口型國家物流樞紐，能夠進一步優(yōu)化物流資源配置，提升物流服務質量和效率，大幅降低我省物流體系運行成本。

近年來，為匹配西部陸海新通道國際航運樞紐的建設要求，儋州洋浦不斷加快交通物流基礎設施建設。目前，正在推進的物流樞紐功能性設施項目19個，總投資238.29億元。

今年1月，洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴建工程開工，標志著洋浦港由地區(qū)性重要港口朝國際樞紐海港邁出關鍵性一步。該項目概算投資超百億元，將建設4個20萬噸級和1個15萬噸級集裝箱泊位，可滿足目前全球最大的2.4萬箱位集裝箱船通航靠泊需求。一期建成后，洋浦集裝箱年通過能力將超500萬標箱，成為我國區(qū)域國際航運中心和港航物流供應鏈服務中心。

持續(xù)開通物流新航線

建設國家物流樞紐，區(qū)位優(yōu)勢、基礎設施、產業(yè)支撐缺一不可。

從區(qū)位上看，洋浦港處于新加坡—中國上?！毡敬筅鎳H海運主航線，是中東和非洲油氣資源進入中國的首個石化產業(yè)基地，亦是西部陸海新通道的出海口和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略支點。從基礎設施上看，洋浦擁有十余個碼頭，集裝箱、原油等51個種類齊全的泊位，可靠泊30萬噸級的原油貨輪，年貨物吞吐能力可達1.2億噸。從產業(yè)上看，儋州洋浦正在培育綠色石化新材料、港航物流、商貿服務（國際貿易）三個千億級業(yè)態(tài)，健康食品加工、高端旅游消費品制造、制漿造紙三個超百億產業(yè)集群，同時培育若干新興產業(yè)，構建“3+3+N”產業(yè)體系。

物流樞紐不僅是“流量”利器，更展現著物流領域的最強實力——

今年上半年，洋浦港新開通3條內外貿航線，總航線達到43條，基本實現國內沿海主要港口和東南亞地區(qū)主要港口全覆蓋；

“中國洋浦港”新增登記6艘國際船舶，以“中國洋浦港”為船籍港的國際船舶達40艘，運力522萬載重噸，位居全國第二；

2020年6月1日至今，洋浦新增航運公司500多家，新登記或轉籍注冊船舶超1600艘，總運力超1300萬載重噸；

貨物吞吐量完成2926.30萬噸，同比增長21.19%；集裝箱吞吐量完成91.25萬標箱，同比增長10.89%；

……

“今后我們將持續(xù)開通新航線，不斷加密物流航線，支持企業(yè)對接和融入全球物流供應鏈市場，為國際貨物中轉、加工貿易提供有力保障?！毖笃纸煌ㄟ\輸和港航局相關負責人說。

產業(yè)企業(yè)迎來新機遇

作為國家物流樞紐承載城市，洋浦主要圍繞西部陸海新通道國際航運樞紐進行產業(yè)布局，為雙循環(huán)新發(fā)展格局提供重要支撐。

占地11.47平方公里的洋浦港口型國家物流樞紐選址于洋浦港航物流產業(yè)區(qū)，劃分為保稅港區(qū)、國際貿易服務區(qū)、區(qū)域國際集裝箱物流區(qū)、港口物流區(qū)以及綜合物流服務區(qū)五大功能區(qū)。

“物流樞紐布局為前區(qū)（產業(yè)區(qū)）后園（物流園），包含保稅物流、轉口貿易、加工貿易、冷鏈物流、海關監(jiān)管和集裝箱運輸等資源要素。”海南省洋浦開發(fā)建設控股有限公司創(chuàng)新拓展部部長龍鵬宇表示，前區(qū)后園的布局有利于物流資源聚集，更有助于儋州洋浦充分發(fā)揮港口資源和自貿港政策綜合優(yōu)勢。

據悉，國家對已納入年度建設名單的國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地內的公共性、基礎性設施補短板等項目給予中央財政資金支持，單個項目最高不超過5000萬元。

“洋浦建設港口型國家物流樞紐，對于我們物流企業(yè)來說是重大的利好?！焙Ｄ细酆轿锪饔邢薰緢@區(qū)發(fā)展部投資規(guī)劃經理莊光運表示，由公司建設的洋浦國際智慧供應鏈中心項目是西部陸海新通道物流樞紐組成部分，可為從事增值加工、進出口貿易、保稅倉儲等領域企業(yè)提供一體化物流供應鏈服務，預計今年年底投入運營。

而洋浦控股也在謀求轉型，加快市場化改革，實現由公益類國企向商業(yè)類國企轉變。據悉，洋浦控股將充分利用洋浦港口中后方自用土地資源，聯合港航物流、國投洋浦港等洋浦港口型國家物流樞紐運營企業(yè)聯盟單位，發(fā)揮“企業(yè)聯盟化”作用，以“資本聯合+戰(zhàn)略合作”為路徑，積極尋求與倉儲物流頭部企業(yè)開展全方位戰(zhàn)略合作；分期、分區(qū)布局倉儲物流業(yè)務，為客戶提供倉儲、運輸、配送、包裝、多式聯運等服務，打造西部陸海新通道集采中心，實現區(qū)域供應鏈協同，推動物流與工業(yè)產業(yè)和商貿產業(yè)融合發(fā)展。

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