日前，中汽中心發(fā)布了《中國汽車測評(píng)報(bào)告（2025）》，該報(bào)告由中汽中心聯(lián)合行業(yè)、高校共同編寫，涵蓋國內(nèi)外第三方測評(píng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，深度分析主被動(dòng)安全、智能網(wǎng)聯(lián)、綠色健康、商用車、消費(fèi)者調(diào)研相關(guān)領(lǐng)域，為行業(yè)及消費(fèi)者帶來了專業(yè)而全面的第三方新車測評(píng)研究成果。

　　道路交通事故中兒童乘員碰撞安全問題，一直是全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。大量研究表明，相比于成年乘員，兒童在交通事故中往往有更高的損傷風(fēng)險(xiǎn)，尤其是頭部損傷和胸部損傷。因此，兒童乘員保護(hù)成為專業(yè)測評(píng)機(jī)構(gòu)關(guān)注的重中之重。

　　碰撞測試表現(xiàn)優(yōu)良，VRU自動(dòng)緊急制動(dòng)性能需加強(qiáng)

　　車輛碰撞是交通事故中最危險(xiǎn)的形式之一，兒童乘員因身體發(fā)育尚未成熟，且缺乏足夠的自我保護(hù)能力，高速?zèng)_擊力會(huì)直接作用于兒童脆弱的頸部、脊柱和頭部，對兒童乘員造成致命性傷害。

　　《C-NCAP管理規(guī)則(2024年版)》對車輛的兒童保護(hù)性能提出了更高的要求，正面碰撞速度由2021版的50km/h提升到55km/h，速度的增加會(huì)使乘員載荷準(zhǔn)則提升3-6g。正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，后排放置Q系列3歲兒童假人。而正面50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障（MPDB）碰撞試驗(yàn)中，第二排右側(cè)則放置Q系列10歲兒童假人。

　　《中國汽車測評(píng)報(bào)告（2025）》數(shù)據(jù)顯示，在測評(píng)車型中，Q3和Q10兩種兒童假人的平均得分率均為90%以上，Q3兒童假人試驗(yàn)平均得分為3.66分（滿分4分），平均得分率為91.5%，其中燃油車平均得分率為97.5%，新能源車為90%。Q10兒童假人平均得分為3.98分（滿分4分），平均得分率為99.5%，其中燃油車和新能源車平均得分率分別為99.4%和99.5%。

　　此外，針對兒童上下學(xué)穿行馬路面臨更高安全風(fēng)險(xiǎn)的場景，C-NCAP在VRU自動(dòng)緊急制動(dòng)試驗(yàn)中增加兒童目標(biāo)物。在車輛直行與前方近端被遮擋的穿行的兒童測試場景（CPNCO）中，兒童以5km／h的速度與車輛行駛方向垂直的方向移動(dòng)。試驗(yàn)車輛分別以20km/h、40km/h和60km/h的速度測試，測試車輛的識(shí)別和反應(yīng)能力。

　　報(bào)告發(fā)現(xiàn)，20款被測車型CPNCO測試場景平均得分率為60.99%，各車型得分表現(xiàn)差異較大，失分車型主要失分點(diǎn)為60km/h的速度點(diǎn)，其平均得分率為45%，顯著低于其他速度點(diǎn)。

兒童安全座椅性能穩(wěn)步提升

　　由于兒童與成人的生理結(jié)構(gòu)不同，而車內(nèi)安全帶是針對成人開發(fā)設(shè)計(jì)的，其并不適用于兒童，因此兒童乘車需要使用兒童約束系統(tǒng)（俗稱兒童安全座椅），以保證行車安全。對于幼兒來講，使用兒童約束系統(tǒng)乘車可以把傷害降低50%-80%。

　　《C-NCAP管理規(guī)則(2024年版)》在兒童保護(hù)靜態(tài)評(píng)價(jià)中，全面更新“靜態(tài)評(píng)價(jià)用兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品清單”,清單中覆蓋整體式和非整體式、安全帶固定和ISOFIX固定、前向安裝和后向安裝以及不同尺寸類別的兒童約束系統(tǒng)，以更加全面地評(píng)估車輛對于兒童約束系統(tǒng)的安裝穩(wěn)定性和便利性。

　　《中國汽車測評(píng)報(bào)告（2025）》顯示，在測評(píng)車型中，兒童保護(hù)靜態(tài)評(píng)價(jià)平均分為2.75（滿分3分），平均得分率為91.7%。獲得2分以下的車型為0款，獲得2-2.5分的車型有2款，獲得2.5-3分的車型有8款，占比40%，獲得滿分3分的車型有10款，占比50%。報(bào)告指出，車輛對于兒童約束系統(tǒng)適配性和安裝便利性方面的性能在逐步提升中。

兒童遺忘提醒功能配備率尚有提升空間

　　近年來，兒童被遺忘在車內(nèi)的悲劇事件時(shí)有發(fā)生。為了降低因兒童遺留車內(nèi)造成的事故，《C-NCAP管理規(guī)則(2024年版)》引入兒童遺忘提醒測評(píng)項(xiàng)目，這是國內(nèi)汽車安全領(lǐng)域首次引入該功能測評(píng)項(xiàng)目，旨在探測到被遺留在車內(nèi)的兒童，系統(tǒng)能在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)出警報(bào)，避免車內(nèi)溫度升高對兒童造成傷害。

　　兒童遺忘提醒功能CPD要求探測系統(tǒng)應(yīng)具有感知6歲及以下兒童的能力，感知范圍應(yīng)至少包括二排座椅。整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)集成到車輛上，但對于間接感應(yīng)系統(tǒng)，可將兒童安全座椅作為傳感器，系統(tǒng)通過與兒童安全座椅通訊來感知是否有兒童在車上。

　　可以預(yù)計(jì)，在C-NCAP的推動(dòng)之下，廣大車企將更加重視兒童安全，不斷提高CPD功能的裝配率，并進(jìn)一步提升其功能表現(xiàn)。

　　對于兒童遺忘提醒功能CPD未來發(fā)展方向，報(bào)告認(rèn)為，隨著技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，會(huì)向識(shí)別精度更高、誤報(bào)率更低的直接感應(yīng)傾斜，間接感應(yīng)的比重逐漸下調(diào)，C-NCAP會(huì)細(xì)化直接感應(yīng)場景，覆蓋不同年齡段兒童、兒童乘坐座椅和不乘坐兒童座椅的情況，以及涉及兒童清醒及睡眠狀態(tài)，進(jìn)一步引領(lǐng)企業(yè)提升智能化驅(qū)動(dòng)下的兒童安全保護(hù)性能。

　　汽車安全每提高一分，兒童安全出行就多一份保障。中汽中心將持續(xù)優(yōu)化兒童成員保護(hù)測評(píng)技術(shù)，指引車企不斷投入研發(fā)，提升車輛的安全技術(shù)水平，為兒童創(chuàng)造更加安全的出行環(huán)境。

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