6月2日，比亞迪漢DM-i冠軍版、DM-p戰(zhàn)神版在海南正式上市，漢DM-i冠軍版攜色彩、底盤、體驗(yàn)三大煥新而來(lái)，更推出了200km純電續(xù)航版本，售價(jià)為18.98萬(wàn)元—24.98萬(wàn)元；漢DM-p戰(zhàn)神版是比亞迪首款量產(chǎn)改裝超混轎跑車型，搭載比亞迪云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，售價(jià)為28.98萬(wàn)元。

此次推出的比亞迪漢DM-i冠軍版和DM-p戰(zhàn)神版在整體外觀設(shè)計(jì)上的變化并不是很明顯，其中比亞迪漢DM-i冠軍版和此前的冠軍版車型一樣，也新增了冰川藍(lán)的配色，以貼合其新能源車型的身份和定位。

最值得關(guān)注的其實(shí)是比亞迪漢DM-p的戰(zhàn)神版車型，該車是比亞迪的官方改裝版本。比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版采用巴斯夫第三代黑漆，并加入了特殊黑鋁粉、適量的玻璃片，深邃的黑色泛著細(xì)膩微閃，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力！外觀上，漢DM-p戰(zhàn)神版采用了一系列熏黑外觀套件，包括熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂、啞光黑logo、黑色金屬三角窗及邊框等，使得整車外觀更具性能風(fēng)范，彰顯硬核實(shí)力。

比亞迪漢DM-i和DM-p在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也沒(méi)有太多變化，依舊沿用老款車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。區(qū)別在于戰(zhàn)神版車型，其采用了大量的高檔類麂皮包覆，座椅、門板、副駕面板、中控扶手箱等均采用黑色碳纖維進(jìn)行點(diǎn)綴，配搭黃色縫線、金甲黃安全帶將運(yùn)動(dòng)性凸顯到了極致。

配置層面，比亞迪漢DM-i冠軍版和比亞迪DM-P戰(zhàn)神版均配備寬溫域高效熱泵空調(diào)、手機(jī)NFC車鑰匙、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及W-HUD抬頭顯示等，并標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，同時(shí)還可以選裝云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，整體配置層面和老款車型相比有比較大的升級(jí)。

值得一提的是，比亞迪的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)阻尼的毫秒級(jí)調(diào)節(jié)，根據(jù)不同的路面、行駛狀態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)阻尼大小，完美兼容舒適性與操控性，如果預(yù)算充足非常建議進(jìn)行選裝。

動(dòng)力方面，比亞迪DM-i冠軍版依舊搭載那套基于1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)打造的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并搭載比亞迪的刀片電池組，除提供純電續(xù)航121km的版本外，還新增純電續(xù)航200km版本，官方公布的百公里虧電油耗為4.5L。

而比亞迪漢DM-p則搭載DM-p混動(dòng)技術(shù)，系統(tǒng)最大功率426kW、綜合峰值扭矩822Nm，并配備超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)，其百公里加速僅需3.7秒，展現(xiàn)出非常強(qiáng)悍的動(dòng)力性能，同時(shí)純電續(xù)航里程也能達(dá)到200km。

值得一提的是，比亞迪漢DM-i冠軍版、DM-p戰(zhàn)神版均通過(guò)材質(zhì)及工藝的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)簧下質(zhì)量減重，提升整車操控性能，懸架臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)材料升級(jí)為鋁材質(zhì)，部件斷面增加約2倍，質(zhì)量減輕約29%，這也與此前推出的其他的冠軍版車型保持一致。

此次比亞迪漢DM-i冠軍版、DM-p戰(zhàn)神版的推出，進(jìn)一步提升了比亞迪漢系列的整體實(shí)力，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更多的選擇，2022年度比亞迪在海南高達(dá)17253輛，如今漢家族EV系列和DM系列的冠軍版車型均已湊齊，還多了一個(gè)戰(zhàn)神版，后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)非常值得期待。（圖文：比亞迪汽車 曾威）

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