據了解，�？谑泄沧孕熊図椖吭�2011年啟動試運營時，因網點少、閑置率高，一度成為大家眼中的“擺設”。經過三年的發(fā)展，海口市公共自行車網點從最初的4個發(fā)展到如今的200多個，基本覆蓋海口市四個分區(qū)，但網點建設滯后、自行車破損嚴重等問題依然沒有得到徹底解決。
日前，記者分別探訪了海師大學站、婦幼保健站、阿壩香站、婦幼保健醫(yī)院站、西苑廣場站、海南省中醫(yī)院站等10個公共自行車站點。其中有三成站點沒有一輛自行車，其他站點也僅有零星幾輛自行車。 一名在龍昆南路區(qū)域打掃的環(huán)衛(wèi)工告訴記者：“這個站點一直都是這幾輛車，快一個星期了，很少看到有人過來借車，還車就更少了�！�
“夜里一些喝醉酒的社會青年會過來破壞自行車，但是我們不管自行車，只負責辦自行車卡，而且生意忙，我們首先會顧我們的生意，”鐘樓站公共自行車站點小賣部的工作人員表示，租用公共自行車崗亭需要向洋嘉文化傳媒公司申請租用，交納4萬元保證金以及3000元到1000元左右不等的月租，但他們只負責賣東西，公共自行車沒有專人看管。。 【詳細>>】
市民除了抱怨�？谑泄沧孕熊嚲W點建設滯后、車輛維護不夠及時以外，有市民指出：現在的公共自行車項目已經變了“味”，公共自行車站點儼然成為了小賣部和廣告亭，打著公益性質的項目和政府合作占據了優(yōu)勢地段，商業(yè)盈利不少，但是服務跟不上。
“都沒看到過有人借車，建了也是浪費，倒是廣告牌天天都有人來擦，這么說還真是穩(wěn)掙不賠的生意�！笔忻裢醮蠼阏f。
大學生小龍告訴記者，“這些公交站點建立以后，自行車倒是沒有看到有人借，但是廣告牌倒是換得很勤，造成了公共資源的浪費，也讓不少看到自行車現狀的人憤憤不平�！�
【詳細>>】
那么，公共自行車站點的自行車租賃生意是否真的冷清，公共自行車運行管理中心的自行車項目又靠何營收呢？
“自行車是沒有什么收益，但是我們的廣告效益不錯，主要是因為崗亭位置和廣告效果好，又很干凈，能給市民視覺上的沖擊感。這一點上公交車站牌廣告是比不過的�！睋？谑泄沧孕熊嚬芾碇行臉I(yè)務經理文先生透露，。
記者在一份海口公共自行車運營管理中心的《招商手冊》上看到，該《招商手冊》還對廣告版面進行標準定價，�？诠沧孕熊囌军c每個站點的三個大版面（雙面版）廣告位每版6800元/月，小賣部正對公路（單面）的廣告位要4800元/月，而小賣部側面的廣告位也要2800元/月，自行車擋板上的小廣告則是每月每塊180元，共10000輛。
記者也算了一筆帳，按照《招商手冊》上的這些標注，如果廣告全部被賣出，�？谌泄沧孕熊囌军c一年可掙的廣告費能達到9057.6萬元。 【詳細>>】
隨后，記者也采訪到了海南洋嘉文化傳媒有限公司。總經理張建新表示，�？谑泄沧孕熊噸復ご_實存在被人為破壞嚴重的現象，而很多自行車站點沒有公共自行車，則是因為二期站點沒有通電導致，一期站點自行車一直在調度補齊50%的自行車，但是調度上存在一些困難，所以會看到自行車不多的情形。
面對“公共自行車崗亭小店店主是否有責任和義務來看管自行車”這個問題，張建新拿出一份《公共自行車站點服務亭聯(lián)營合同》明確告訴記者，“如果他們不看管就是太沒良心了，我們合同里面要求了，也有獎懲制度，而且還經常給這些店主培訓，這種情況是不應該存在的�！�
記者看到，在這份合同的第四章“乙方的權利及義務”中寫明了乙方需為甲方代看管自行車站點的自行車及鎖樁，并有責任每天對自行車服務網點進行清潔和管理，否則甲方有權給予相應罰款或終止合同。【詳細>>】
人民網海南視窗記者就此采訪了�？谑惺姓腥莨芾砦瘑T會戶外設置物管理處處長張鴻。 談及如何核定公共自行車廣告牌的數量，張鴻稱都是市市政市容管理委員會現場看的場地，參照公共候車廳的原理來設置的。 同時，張鴻表示在最近的對公共自行車項目經營情況的審查中，發(fā)現了一系列的問題：有的公共自行車點離盲道太近以及管理不善等。針對發(fā)現的問題，�？谑惺姓腥莨芾砦瘑T會下一步將出臺新的管理協(xié)議和管理細則，7月份可以完成。
“面對問題我們要整和解決，目前正在做的就是加大管理，目前正在請法律顧問對相關條款的細節(jié)進行法核，法核之后簽訂具體的管理協(xié)議，協(xié)議具有合同的效力，要進行檢查，還要建立評分制，把洋嘉公司的管理納入到市市政市容管理委員會的管理程序中來。”張鴻說。 據張鴻介紹，將要出臺的公共自行車管理細則和規(guī)定量化了管理的標準，嚴格執(zhí)行起來將使目前存在的一些占道經營的現象得到改善。對商戶而言，經營的自行車亭也是項目的一部分，經營者也要服從管理。 【詳細>>】
海口公共自行車本是便民項目，現在卻出現經營維護無人管，站點儼然成為了小賣部和廣告亭，有占用公共資源“發(fā)財”的嫌疑。市政市容委則表示審批廣告位是給項目運營商的補償，下一步會出臺管理細則。究竟項目能不能走上“正軌”讓我們拭目以待。