日前，海南省政協(xié)委員孫永望向政協(xié)海南省六屆二次會議提交了《關(guān)于加大治堵力度，緩解中心城市交通擁堵的建議》，認(rèn)為解決海南省重點(diǎn)城市海口、三亞等地交通擁堵問題已經(jīng)迫在眉睫，同時擁堵問題也逐漸向其他市縣擴(kuò)散，對海南省城市居民工作與生活造成嚴(yán)重的影響。
對此，《建議》提出治堵工作要“標(biāo)本兼治”的八項(xiàng)建議：
一、加快搬遷海口港和集裝箱碼頭。二、加快�？谑�、三亞市智能交通系統(tǒng)建設(shè)。三、進(jìn)一步加強(qiáng)對“三小車”管理。四、科學(xué)規(guī)劃，加快構(gòu)筑合理城市交通網(wǎng)絡(luò)。五、實(shí)施文明交通素質(zhì)工程。六、大力推進(jìn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略。七、加強(qiáng)對出租車的管理。八、應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃海南省城市軌道交通建設(shè)。
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目前，海南的闖紅燈、壓黃線等交通違法查詢主要通過登錄交巡警信息網(wǎng)形式獲取，高速公路超速等交通違法也只能網(wǎng)絡(luò)查詢和通過寄信函形式解決。私家車主有時注意或不注意就可能造成闖紅燈、壓黃線、超速等交通違法現(xiàn)象，如果不及時繳納罰款就容易造成多次違章，很多司機(jī)朋友到年審或偶然機(jī)會才知道扣分和罰款。
交巡警部門應(yīng)完善交通技術(shù)監(jiān)控管理系統(tǒng)，及時短信告知違章車主，使得當(dāng)事人享有及時的知情權(quán)。針對原有技術(shù)執(zhí)法無法當(dāng)場告知當(dāng)事人，在新的系統(tǒng)中設(shè)定違法車輛一旦被拍攝記錄，系統(tǒng)將在審核入庫時自動調(diào)取該車主手機(jī)號碼，并通過短信平臺第一時間發(fā)送短信告知，使得當(dāng)事人享有及時的知情權(quán)。這既是一種友善的提醒告知，又是提示車主要自覺遵守交通規(guī)則，注意交通安全，可以說是一項(xiàng)很好的民生工程。
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到一個陌生城市旅游，在公交站尋找想要去的旅游景點(diǎn)的線路，經(jīng)常是坐車?yán)@了半天也沒到達(dá)目的地，你是否也有過此經(jīng)歷呢？不少游客到海南旅游，發(fā)現(xiàn)�？诘鹊毓徽局挥泻唵蔚木�路介紹。民進(jìn)海南省委建議，作為國際旅游島的海南省，如果在主要城市各公交車站設(shè)置“旅游交通示意圖”，不僅能讓市民和外來旅游人員通過交通示意圖，找到適合自己乘坐的公交車，同時也能讓人們盡量多坐公交車，減少私家車出行，在一定程度上還能起到節(jié)能減排、緩解城市交通擁堵的作用，更能提升海南省主要城市的城市形象。
有鑒于此，通過實(shí)地考察并結(jié)合可行性分析，針對在海南省各主要城市各公交車站設(shè)置“城市旅游交通示意圖”。
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2月9日，正在召開的2014年海南省兩會上，海南省政協(xié)委員蔡建家在小組討論會后接受了本網(wǎng)記者專訪，針對目前�？诘慕煌ìF(xiàn)狀，提出了自己的看法。
蔡建家介紹，日常交通管理工作中，作為一名一線交警，他發(fā)現(xiàn)電動車已成為�？诮煌ü芾碇行碌碾y點(diǎn)。他建議說，政府部門可從銷售源頭起便開始控制電動車進(jìn)入市場的總數(shù)，同時控制每年電動車增長的數(shù)量，不能任其自然增長。
同時，蔡建家指出，電動車主要給不少工薪階層群眾帶去出行便利，但猛增的數(shù)量給�？诮煌◣砗艽筘�(fù)擔(dān)，他建議政府部門可適時控制發(fā)展數(shù)量的同時多元化地發(fā)展公共交通，細(xì)化公交線路，使得公交車距離百姓家門口更近，讓靠電動車出行的市民出門更愿意選擇公交車。
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每年春節(jié)黃金周后期，海口秀英港都會出現(xiàn)嚴(yán)重的游客自駕車滯留現(xiàn)象，今年這一現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。對此，在2014年海南省兩會上，省政協(xié)委員黃飛舟向政協(xié)會議提交了《關(guān)于組建跨省港航聯(lián)營公司，多舉措解決瓊州海峽通暢問題的相關(guān)建議》。該《建議》通過詳盡的調(diào)查數(shù)據(jù)、深刻的問題分析、國內(nèi)外類似案例的解決，提出以組建跨省港航聯(lián)營公司的方式，根本解決瓊州海峽通暢問題。
加大對瓊州海峽基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建議省政府對現(xiàn)有港口和航道的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)予以扶持，加大資金投入，改善硬件設(shè)施，同時加快澄邁新海鄉(xiāng)輪渡碼頭的建設(shè),解決碼頭泊位緊張的問題，達(dá)到航道雙向通航的要求。
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海南省級南麗湖旅游區(qū)開發(fā)于上世紀(jì)八十年代，是海南省重要旅游風(fēng)景區(qū)之一。由于資金緊缺等原因，環(huán)繞南麗湖長40公里、寬12米的環(huán)湖公路僅修建了18公里簡易公路，尚余22公里未建設(shè)，景區(qū)內(nèi)道路通行條件較差。為了南麗湖旅游風(fēng)景區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，海南省人大代表陳軍建議，省政府將南麗湖環(huán)湖公路列入2014年建設(shè)計(jì)劃，加快建設(shè)，推動南麗湖旅游景區(qū)發(fā)展，適應(yīng)國際旅游島建設(shè)需要。
省人大代表陳軍建議，省政府將該路列入2014年建設(shè)計(jì)劃，加快建設(shè)，提升公路交通運(yùn)輸水平，發(fā)揮公路運(yùn)輸?shù)睦瓌幼饔�，改善投資環(huán)境，加快南麗湖旅游景區(qū)建設(shè)，做大做強(qiáng)旅游產(chǎn)業(yè)。
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為有效控制機(jī)動車尾氣影響海南省空氣質(zhì)量，在正在召開的2014年海南省兩會上，農(nóng)工黨海南省委會向政協(xié)會議提交了《關(guān)于有效控制機(jī)動車尾氣影響我省空氣質(zhì)量的建議》，提出“單雙日按車牌尾數(shù)限制使用”等多項(xiàng)建議，實(shí)現(xiàn)防治機(jī)動車尾氣污染。
為防治海南省機(jī)動車尾氣污染，農(nóng)工黨海南省委會提出七項(xiàng)建議：一，大力宣傳環(huán)保知識，增強(qiáng)公眾防治機(jī)動車尾氣污染意識；二，建立機(jī)構(gòu)，注重聯(lián)動，加強(qiáng)政府監(jiān)督管理；三，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu),大力發(fā)展公共交通；四，提出限時限車輛使用政策，減少出行機(jī)動車數(shù)量；五，政府扶持，加快黃標(biāo)車、舊車淘汰；六，改進(jìn)燃料品質(zhì)，推行代用燃料；七，落實(shí)環(huán)保標(biāo)志管理制度，建設(shè)機(jī)動車環(huán)保檢測管理系統(tǒng)。
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國務(wù)院規(guī)定，國慶節(jié)、春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)等四個節(jié)假日及其連休日，收費(fèi)公路對七座以下客車免費(fèi)通行。由于海南省將公路養(yǎng)路費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)“四費(fèi)合一”，因此國務(wù)院規(guī)定在海南的落實(shí)頗為復(fù)雜，致使海南多數(shù)人沒有享受到國家給予的實(shí)惠。對此，在正在召開的2014年海南省兩會上，省政協(xié)委員張克堅(jiān)向政協(xié)會議提交了《關(guān)于節(jié)假日免收高速公路通行費(fèi)用相關(guān)問題的建議》，認(rèn)為國務(wù)院這一政策在海南的落實(shí)，應(yīng)當(dāng)簡化成“節(jié)假日降低油價”這樣的簡單方式。
海南省將公路養(yǎng)路費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)“四費(fèi)合一”捆綁在一起，說免收高速公路收費(fèi)不現(xiàn)實(shí)。建議將國慶節(jié)、春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)等四個節(jié)假日及其連休日免收的高速公路費(fèi)用，通過降低油價收費(fèi)的方式給予老百姓實(shí)惠，也就是說在四個節(jié)假日及其連休日期間，符合條件的車輛只要上高速公路都可以得到補(bǔ)貼，減少車主上網(wǎng)和申報(bào)來回跑的麻煩，實(shí)行老百姓利益最大化。
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海口市自2010年設(shè)立由商業(yè)公司經(jīng)營的城市公共道路咪表停車位后，雖然一定程度上緩解了停車難問題，但多年來關(guān)于咪表停車嚴(yán)重影響車輛通行、導(dǎo)致交通事故經(jīng)常發(fā)生、商業(yè)公司借咪表停車亂收費(fèi)的質(zhì)疑一直不絕于耳。在2014年海南省兩會開幕前，海南省政協(xié)委員金劍君向政協(xié)會議提交了《關(guān)于取消�？谑械缆穬蓚�(cè)咪表停車收費(fèi)項(xiàng)目還路于民的建議》。
針對上述情況，政協(xié)委員金劍君提出四點(diǎn)建議，在強(qiáng)調(diào)城市道路屬于全體市民，不能任由個別單位從中取利，應(yīng)當(dāng)取消�？谑械缆穬蓚�(cè)的咪表泊車收費(fèi)項(xiàng)目還路于民的同時，還認(rèn)為�？谑姓畱�(yīng)當(dāng)修建專門的電動車道，想方設(shè)法建設(shè)更多公共臨時停車場所，多部門一同解決“停車難”問題。
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在2014年海南省兩會開幕前，民建海南省委向政協(xié)會議提交了《關(guān)于公務(wù)車懸掛統(tǒng)一號牌子的建議》，提出在公務(wù)用車實(shí)物配給方式的改革全面落實(shí)以前,建議全國的公務(wù)用車懸掛統(tǒng)一號牌，或在號牌上標(biāo)識“公”字,或把號牌統(tǒng)一為紅色，以便于公眾對公務(wù)車的監(jiān)督。
1994年以來，全國先后有14個省份的部分縣市實(shí)行了公車改革試點(diǎn)，整體來看公車改革并不盡如人意，公車數(shù)量和購置費(fèi)用仍呈增長態(tài)勢。目前,國內(nèi)個別省市的一些地區(qū)實(shí)施了公車張貼統(tǒng)一標(biāo)識的舉措。鑒此, 在公務(wù)用車實(shí)物配給方式的改革全面落實(shí)以前,建議全國的公務(wù)用車懸掛統(tǒng)一號牌,或在號牌上標(biāo)識”公”字,或把號牌統(tǒng)一為紅色，以便于公眾對公務(wù)車的監(jiān)督，公務(wù)用車實(shí)物配給方式的改革全面落實(shí)以后保留的公務(wù)用車，仍懸掛統(tǒng)一號牌。
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近年來，隨著進(jìn)入海南島旅游的外省車輛激增，致使海南省內(nèi)交通擁堵情況加劇。對此，海南省政協(xié)委員方里在今年兩會前，提交了《關(guān)于控制入島自駕游車輛的建議》，認(rèn)為控制和限期入島車輛，發(fā)展島內(nèi)車輛租賃業(yè)，是解決自駕游和道路擁堵的關(guān)鍵。
對此，《建議》認(rèn)為，控制和限期入島車輛，發(fā)展島內(nèi)車輛租賃業(yè)，才是解決自駕游和道路擁堵的關(guān)鍵。并就此提出兩項(xiàng)建議：1、除貨運(yùn)車輛入島來去自由，轎車、商務(wù)車控制每天入島的數(shù)量，求得廣東省政府支持，設(shè)置入島辦事處，入島的車輛需在此處辦理入島手續(xù)，限制入島的車輛，入島的時間，最多在一周，防止一些車輛到海南后就留在海南長期使用的問題。
2、發(fā)展島內(nèi)居民發(fā)展車輛租賃業(yè)務(wù)。
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